江苏渔民救助遇险船只受伤 官员表示爱莫能助

来源:桑涧段些网 2019-06-29 20:17:18

按照国际惯例和双边协议,一直以来,各国政府相互在各自驻对方使馆互派武官及陆海空军事人员,以推动两国军事交流合作。如按那位美女博士的逻辑,这岂不成为赤裸裸的“军事占领”?

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江苏省海洋渔业局预防减灾处沈国华处长表示,射阳海洋渔业局的答复并不准确,这种主动施救行为值得肯定和鼓励。根据农业部下发的《关于加强渔业海难救助补助项目管理工作的通知》,对于在渔业海难中进行施救的民用渔船在认定事实的基础上应给予数千元到几万元不等的经济补助。射阳渔业局可以为陈学虎进行补助申报。

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>>回应不救人则不属奖励范围

据中国之声《新闻纵横》报道江苏盐城射阳的渔民陈学虎在自发参与一次海上救助时,船员受重伤花费医药费近11万元。事发后被救船主在支付1.8万元后失联,当地相关部门则表示,没有补助专项经费爱莫能助。

沈国华介绍说:“他参与救助,即使救助不成功我们也有补助。系统里上报后就把项目资金分到我们局里,局里再按照船民号发到哪个县,哪个县就发到具体那个船民。”

此外,在美国的帮助下,日本还打造出由陆基雷达、海基宙斯盾系统、E-767预警机和太空卫星组成的综合反导监测系统。仅驻日美军在京都府京丹后市部署的一部AN/TPY-2型X波段雷达,探测范围就可以完全覆盖整个朝鲜。除可以自行实施战术机动外,它还可由C-17或者C-5运输机空运,可以非常快速地机动到日本西南部面对中国的离岛基地。在那里,它可以探测到中国大片沿海地区以及俄罗斯远东10万米高度以上的大部分空域。

目前,北京的机动车仍然呈现高速度增长、高强度使用、高密度聚集的态势,成为加剧道路拥堵的重要原因。交通委认为,面对道路交通拥堵日益严峻的形势,有必要采取措施有效降低机动车使用强度。

>>事件船员救助遇险渔船受伤

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事发当天,接到浙江籍渔船的求救电话后,陈学虎立即驾驶自己的苏射渔01519号渔船赶往位于盐城射阳港电厂附近海域,救助搁浅遇险的浙宁渔33092号渔船,经过与当地渔政船的共同努力,这条浙江渔船成功脱险。但在施救过程中用于拖拽浙江渔船的钢缆突然断裂,导致陈学虎船上一名船员重伤。医药救治等各项费用花了10余万元,陈学虎说,浙江船主仅支付了1.8万元就失联了。这让陈学虎心里十分委屈:“11万,谁能承担得了,做了好事过不了这个坎。”

“要把‘三严三实’要求贯穿改革全过程,引导广大党员、干部特别是领导干部大力弘扬实事求是、求真务实精神,理解改革要实,谋划改革要实,落实改革也要实,既当改革的促进派,又当改革的实干家。”

负责人透露,一是将注册安全工程师设置为高级、中级、初级三个级别,划分为煤矿安全等7个专业类别。二是按照统分结合的管理方式,明确了有关部门职责。应急管理部、人力资源社会保障部共同制定注册安全工程师职业资格制度,按照职责分工负责注册安全工程师职业资格制度的实施与监管,同时增加了住房城乡建设部、交通运输部编制相应类别考试大纲、负责相应类别注册初审等职责。三是调整了中级注册安全工程师职业资格考试报名条件、考试科目和考试成绩滚动周期,扩大了中级注册安全工程师职业资格考试部分科目免试人员范围。四是明确了申请注册的人员年龄限制,延长了中级注册安全工程师的注册有效期,增加了注册信息公开共享、使用电子注册证书等条款。五是按照专业类别制定了执业行业界定表,细化了注册安全工程师执业行业范围。六是增加了推进注册安全工程师职业资格国际化的要求。

截至发稿,盐城射阳县公安局政治处刘品主任向陈学虎和记者表示,陈学虎的主动施救行为符合见义勇为的奖励范围,将会请辖区派出所进行调查核实后向上级机关为陈学虎及其船员的施救行为申请见义勇为奖金,以弥补部分损失。

“时代楷模”海军海口舰的先进事迹让大学生们倍受感动鼓舞:“我们一定要像海口舰官兵那样热爱基层、岗位建功,书写无悔青春。”

记者从辖区水上交通安全主管部门——连云港海事局了解到,海上搜救鼓励有条件的船只参与施救,但是江苏省规定海上搜救原则以救人为先,救出一名遇险人员有上限5000元的奖励。但此次事件中,救助船只属于抢救财产的行为,不涉及救人的搜救行为不在奖励范围内。没有奖励是否有相关的补助?射阳海洋渔业局副局长谷将表示爱莫能助,他说没有这个专项经费。

当然后面嘉宾也说到,这部影片融合了两个中国大陆的精神:一是明知不可为而为之,二是虽千万人吾往矣,跟美国的个人英雄主义有着明显的对比。

1995.12--2000.11河北大学中文系副主任(其间:1996.09--1999.07在河北大学中文系中国古代文学专业学习,获文学博士学位)

记者注意到,无论是见义勇为的奖励还是渔业救难补助的数额都在万元以内,并不足以负担陈学虎船员受伤遭受的经济损失。对此,上海铭汉律师事务所王勇律师认为,根据《海商法》“无效果,不报酬”的原则,既然陈学虎已经起到了救助效果,可以通过法院起诉的方式要求被施救的浙宁渔33092船主付出一定的救助报酬。

>>进展当地正在申请见义勇为

记者试图联系当时向陈学虎求救的浙宁渔33092船主,但其电话始终关机。陈学虎表示自己是主动前去施救,这点得到了射阳海洋渔业局的证实,同在现场的渔政执法二中队队长金德友表示,陈学虎当时在现场,施救是事实。

王勇律师同时表示,法院如果发现在施救的过程中,因为自己的专业技能不够或没有遵守基本的安全操作规程导致受伤的话,该船员医疗费不受支持的可能性会比较大。

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